Calculadora de Velocidade pelo Passo da Hélice | Estime a velocidade do barco
Estime a velocidade teórica e real de um barco a partir do passo da hélice, da rotação do eixo e do deslizamento, exibidas juntas em mph, km/h e nós. Útil para comparar opções de passo antes de trocar a hélice.
💡 Sobre esta ferramenta
O passo da hélice é a distância que a hélice avançaria em teoria em uma volta completa, medida em polegadas. Uma hélice de 19 polegadas é projetada para avançar 19 polegadas por giro. A velocidade teórica vem de passo × rotação ÷ 1056, onde a constante 1056 converte polegadas por minuto em milhas por hora (63.360 polegadas por milha ÷ 60 minutos por hora).
Como a água não é um meio sólido, a hélice nunca avança todo o seu passo geométrico. Essa diferença entre o avanço teórico e o real chama-se deslizamento, expresso em porcentagem: deslizamento (%) = (velocidade teórica − velocidade real) ÷ velocidade teórica × 100. Na maioria dos barcos fica entre 5% e 25%, e a velocidade real é a teórica menos esse deslizamento.
Um detalhe confunde muita gente: o campo de rotação espera a velocidade do eixo da hélice, não a do virabrequim. Em motores de popa e centro-rabeta com redução, o motor gira mais rápido que a hélice; portanto divida a rotação do motor pela relação de transmissão antes de informá-la aqui.
🧐 Perguntas frequentes
Como descubro o meu deslizamento real?
Navegue a uma rotação conhecida, registre a velocidade pelo GPS e compare com a velocidade teórica que a ferramenta mostra. Deslizamento % = (teórica − real) ÷ teórica × 100. O GPS é mais confiável que o velocímetro de roda de pás.
Que valor de deslizamento assumir sem dados?
Para um casco de planeio em velocidade, 10 a 20% é um bom ponto de partida. Configurações de alto desempenho costumam ficar entre 7% e 12%, enquanto cascos pesados de deslocamento podem passar de 40%. Comece perto de 15% e ajuste com medições reais.
Por que um passo maior nem sempre dá mais velocidade?
Um passo maior eleva a velocidade teórica na mesma rotação, mas exige mais do motor. Se o barco é pesado ou tem pouca potência, o motor pode não atingir a rotação nominal e a velocidade real cai em vez de subir.
Por que mostrar também os nós?
As cartas náuticas e a navegação usam o nó (1 nó = 1,852 km/h). Exibir mph, km/h e nós lado a lado permite ler a velocidade tanto pela intuição terrestre quanto pela convenção marítima.
📚 Por que algum deslizamento é necessário
É tentador encarar o deslizamento como perda pura, mas a hélice precisa de deslizamento para gerar empuxo: deslizamento zero significaria empuxo zero. As pás funcionam acelerando a água para trás, o que obriga a hélice a avançar menos que o seu passo geométrico.
Na prática, o deslizamento serve de diagnóstico. Um valor muito acima do esperado pode indicar hélice danificada ou ventilando, passo errado ou casco que não entra em planeio; um valor anormalmente baixo pode sinalizar que a hélice carrega o motor abaixo da faixa útil. Ler o deslizamento junto da rotação mostra se o motor realmente gira na faixa recomendada.