Calculadora de relación área vélica / desplazamiento | Lee el carácter de un velero
Con dos números —el área de vela y el desplazamiento— basta para situar un velero entre el crucero pesado y la regata pura. Esta calculadora obtiene la relación SA/D adimensional e indica si el barco es de crucero pesado, moderado o de alto rendimiento, usando los umbrales habituales de 16 y 20.
💡 Sobre esta herramienta
Las fichas técnicas suelen empezar por la eslora, pero dos barcos de la misma eslora pueden navegar de forma muy distinta. La relación área vélica / desplazamiento es el equivalente náutico de una relación potencia-peso: compara cuánta vela lleva el barco con cuánto pesa, de modo que un aparejo alto y ligero puntúa alto y un crucero pesado con poca vela puntúa bajo.
La fórmula imperial es SA/D = área vélica (ft²) ÷ (desplazamiento (lb) ÷ 64)^(2/3). Se divide el desplazamiento entre 64 porque un pie cúbico de agua de mar pesa unas 64 libras, así se pasa el peso a volumen; al elevarlo a la potencia dos tercios, ese volumen se convierte en una superficie, por lo que el resultado es superficie entre superficie y, por tanto, adimensional. Con los datos en m²/kg, la herramienta hace la conversión por dentro y no necesitas calcular nada a mano.
🧐 Preguntas frecuentes
¿Qué valor de SA/D es "bueno"? Depende del uso. En torno a 16 conviene a un crucero cómodo y tranquilo; por encima de 20 apunta a una navegación ágil y orientada a la regata. Más alto no es siempre mejor: un aparejo grande solo rinde si el barco es lo bastante estable para llevar esa vela sin rizar en cuanto refresca el viento.
¿Qué área vélica debo introducir? La suma de la vela mayor y el triángulo de proa (el del foque). Si la ficha solo indica "área vélica", empieza con esa cifra.
¿Qué desplazamiento debo usar? El peso total del barco. El desplazamiento en carga —con equipo y tripulación a bordo— da un número más realista que el del casco vacío.
¿Por qué dos fuentes dan relaciones distintas para el mismo barco? Algunos astilleros publican un área vélica generosa y un desplazamiento bajo para mejorar la cifra de SA/D. Al comparar barcos, asegúrate de que ambos datos se midieron de la misma forma.
📚 Por qué la SA/D no se lee sola
La relación SA/D rara vez se interpreta de forma aislada. Junto a ella se suelen mirar la relación desplazamiento-eslora (D/L) y la relación de lastre, porque entre las tres dibujan el carácter del barco: ligero y con mucha vela significa ágil; pesado y con poca vela, estable. El mercado del "crucero de regata" —barcos pensados para navegar cómodos pero rápidos— se agrupa en torno a una SA/D de unos 20, cifra que termina actuando como frontera aproximada entre lo tranquilo y lo vivo.